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第四代宝马X5官图发布提前两年换代源自最新CLAR后驱平台

时间:2018-07-01 15:50:10  来源:本站  作者:

  宝马,一个最初以造飞机发动机起家的汽车品牌,一战时很多德国战斗机都使用了宝马引擎,后来由于德国战败,宝马逐渐转向民用车领域,自1916年创立以来来已有过百年历史了。虽然宝马生产汽车的历史悠久,但直到1999年才涉足SUV市场,当时宝马推出的第一款SUV车型就是宝马X5。

  宝马X5前两代产品都遵循着7年的换代周期,而目前市场在售的第三代宝马X5也走过了5个年头,按道理这个时候应该是宝马X5的中期改款车型,但根据宝马公司的官方消息,宝马将提前两年发布第四代宝马X5,新车将在今年10月份巴黎车展首发亮相。当然了,在豪华汽车细分市场不断炽热化的今天,即便现款X5还在热销的情况下,我们对宝马将X5的生命周期“强行”缩短两年这个操作并不感到意外。近日宝马正式发布了全新X5(底盘代号G05)的官方照片,在新车正式亮相之前,我们不妨先看看它到底有什么魅力值得让消费者掏钱包?

  全新宝马X5在外观设计方面不仅与此前亮相的宝马X7概念车十分神似,相比现款X5,新车的标志性双肾型进气格栅尺寸也更大,同时也可看出连体式进气格栅设计是源自宝马X7概念车,这让新车看起来更加霸气,该设计有望成为未来宝马家族的最新家族设计风格。此外,新车两侧的前大灯组则继续采用宝马家族的天使眼设计,不过光源不再只有LED,还有性能更好的激光大灯可选,其照射距离是普通LED大灯的两倍。

  车身侧面看去,全新宝马X5的车顶轮廓相比现款更加流畅,目测车顶与尾部的倾斜角度有所加大,腰线的设计可圈可点,上腰线穿过前门把手下方,沿直线向后延展,快到后门把手时,却又以极大的角度上翘,直至穿过后门把手并一直延伸到尾灯,这种设计使得全新宝马X5看起来运动感十足,但必冲压工艺也相对复杂。

  新车在尾部造型方面同样做了很大改动,最明显的就是尾灯组的变化。此前的三代宝马X5都使用了L型尾灯风格,然而全新一代宝马X5不但摒弃了L型尾灯,细看之下与最新的宝马X3、X4甚至X7概念车都找不到联系,宝马家族元素并不强。

  其它细节方面,在尾部排气口造型上,全新宝马X5采用了内嵌式的四边形排气口设计,排气口尺寸较现款X5大幅增大,搭配底部防擦护板,其运动气息更加浓厚。

  即便全新宝马X5的内饰设计还是我们所熟悉的宝马家族式设计风格,然而其亮点并不少,不仅在细节上做了些更加细致的雕琢,中控液晶显示屏的尺寸也有所加大,且与仪表盘直接相连,只是并没有完全做成一个整体,多少有点想模仿奔驰但又不好意思完全照搬的意思。此外,新车中控显示屏下方的空调出风口采用了类似全新宝马Z4概念车的设计风格,中间是空调控制区域,下方是娱乐系统的控制区。值得一提的是,全新宝马X5的换挡杆和控制按键也做了重新设计,鸡腿状的换挡杆旁则是新一代iDrive系统的控制旋钮。

  虽然宝马有推出全尺寸SUV宝马X7的计划,但这并没有成为第四代宝马X5进一步加长的阻力。全新宝马X5的长宽高分别为4945/2004/1791毫米,轴距更是达到了2975毫米,相比现款X5,新车车身宽度和高度分别加长了66和19毫米,轴距也加长了42毫米。与同价位车型来看,奥迪Q7的车长要略胜于全新宝马X5,但宽度和高度都落后较多,其实际空间表现应该不是全新宝马X5的对手,相比只需奔驰GLE则落后不少了。

  动力方面,根据宝马官方的消息,现款车型上使用的代号为N55的3.0升直列六缸发动机将被摒弃,替代它的将是代号为B58的新款3.0升涡轮增压发动机,其最大功率为340马力,峰值扭矩达到450牛·米,均大幅度超越现款发动机。另外高配的xDrive50i车型将搭载4.4升双涡轮增压发动机,最大功率462马力,峰值扭矩为650牛·米。未来宝马X5也将推出2.0升低配车型,插电式混合动力车型也有望继续推出。

  之所以称为第四代产品,而不是简单的中期改款,其中最大的原因是全新宝马X5是基于宝马最新的CLAR平台打造而来。此前发布的新7系和新5系都诞生于此平台,未来即将发布的宝马X7也是基于此平台设计的。

  众所周知,宝马CLAR平台最大的优势就是采用了大量碳纤维和铝合金材料,因此车身轻量化程度显著提高,这一点在已经上市的新7系和新5系都减重100公斤以上即可见一斑。现款X5最被人诟病的一点就是车身笨重,灵活性不足,CLAR平台的使用将使全新宝马X5最高减重超200公斤,这对重逾2吨且注重操控性的宝马X5来说无疑是重大利好。

  虽然车身轻了,但新X5的车身刚度并没有降低,因为碳纤维材料并不是随便添加的,只有在A柱、B柱、C柱以及顶部横梁等对碰撞安全性至关重要的部位,才会用碳纤维加强,普通的车身覆盖件只是通过铝合金材料减重,因此新车可以兼顾轻量化和碰撞安全性。

  CLAR平台的优势是全方位的,车身重量降低后,这对新车动力、油耗等各项汽车性能指标都会有所帮助。再加上多车型共用平台后,不同车型上大多数零部件可以共用,整车的生产成本也会显著降低。考虑到目前宝马旗下的主流车型都已更换了CLAR平台,在老平台的基础上小改X5可能短期节约了研发成本,但长远来看已不是最经济的选择,这很可能是宝马X5急于换代的最大原因。

  对于普通车企来讲,5年的产品生命周期可能已经算很久了,但如今汽车市场竞争越来越激烈,要保持产品的竞争力和新鲜感,汽车企业需要不断推陈出新。即便是对高利润率的宝马公司来说,过早的换代意味着对现款产品剩余价值的浪费,但实际上,全新宝马X5加入到CLAR平台不仅能节约生产成本,还提高了全新宝马X5的综合性能,使其在与奥迪Q7和奔驰GLE的竞争中争取更多话语权。返回搜狐,查看更多

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